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云南距印度洋最近的距离仅为643公里,如果从云南取道缅甸进入印度洋,相比绕道马六甲海峡可缩短约3000海里运距,而货物进入印度洋,便可直达欧洲、非洲、中东及南亚等重要港口,这样一来,中国的集装箱可以不再依赖于马六甲海峡,运输时间和成本将大幅降低。这对于货代企业而言,是条新的生意动脉。
RCEP的生效,让云南在连接东南亚和欧洲的交通节点区位优势凸显,虽然“中老铁路”“中欧班列”的畅通运行,为货代企业的运输方式提供了新的选择,但是鉴于全球90%的贸易运输已然是由海运为主力完成的,所以改变国际货运形势格局的,是那条中缅新通道。
中缅新通道是我国RCEP成员国之间的海公铁联运线路国际大通道。举例来说,如果货物要从广州运运到欧洲,现在可以直接能搭广州的高铁经云桂高铁到昆明,再从昆明到临沧,经孟定清水河口岸入缅,经缅甸腊戍到达印度洋边、中缅合建的皎漂港,再跨海到欧洲。这样算下来,比从马六甲海峡一路绕海而行缩短行程两千多公里,更不用担心中美摩擦而导致的马六甲海峡被封锁,这样的新选择,意味着中国到欧洲的贸易往来,不必再看别人的眼色,抢抓云南这一支点,就是掌握了话语权。
不仅如此,通过云南,货代还可以基于“云南—阿拉山口—鹿特丹”、“云南—广西北部湾—境外港口”、“昆明—河口—海防”、“云南—长江沿线港口—华东地区”等多式联运网络,提供货运效率与服务质量,这是货代获取商机,赢得话语权的好机会。“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会”由中国国物流与采购联合会、中国(云南)自由贸易试验区工作领导小组办公室与中国国际海运网联合主办,举办地就是在RCEP未来中心城市云南昆明。此次“两会”在云南举办,即是巧合又是必然,其目的是让全国的货代企业充分享受RCEP政策红利,抢抓云南商机,抢占东南亚国际物流大通道,探索后疫情时代企业新方向的同时,达成实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机遇。
(来源:海运网)