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运往欧洲的货为何这样走?震惊航运界!
点击次数:1361  更新时间:2022-08-10  【打印此页】  【关闭


云南距印度洋最近的距离仅为643公里,如果从云南取道缅甸进入印度洋,相比绕道马六甲海峡可缩短约3000海里运距,而货物进入印度洋,便可直达欧洲、非洲、中东及南亚等重要港口,这样一来,中国的集装箱可以不再依赖于马六甲海峡,运输时间和成本将大幅降低。这对于货代企业而言,是条新的生意动脉。



RCEP的生效,让云南在连接东南亚和欧洲的交通节点区位优势凸显,虽然“中老铁路”“中欧班列”的畅通运行,为货代企业的运输方式提供了新的选择,但是鉴于全球90%的贸易运输已然是由海运为主力完成的,所以改变国际货运形势格局的,是那条中缅新通道。

中缅新通道是我国RCEP成员国之间的海公铁联运线路国际大通道。举例来说,如果货物要从广州运运到欧洲,现在可以直接能搭广州的高铁经云桂高铁到昆明,再从昆明到临沧,经孟定清水河口岸入缅,经缅甸腊戍到达印度洋边、中缅合建的皎漂港,再跨海到欧洲。这样算下来,比从马六甲海峡一路绕海而行缩短行程两千多公里,更不用担心中美摩擦而导致的马六甲海峡被封锁,这样的新选择,意味着中国到欧洲的贸易往来,不必再看别人的眼色,抢抓云南这一支点,就是掌握了话语权。



不仅如此,通过云南,货代还可以基于云南阿拉山口鹿特丹云南广西北部湾境外港口昆明河口海防云南长江沿线港口华东地区等多式联运网络,提供货运效率与服务质量,这是货代获取商机,赢得话语权的好机会。“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会由中国国物流与采购联合会、中国(云南)自由贸易试验区工作领导小组办公室与中国国际海运网联合主办,举办地就是在RCEP未来中心城市云南昆明。此次两会在云南举办,即是巧合又是必然,其目的是让全国的货代企业充分享受RCEP政策红利,抢抓云南商机,抢占东南亚国际物流大通道,探索后疫情时代企业新方向的同时,达成实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机遇。

(来源:海运网)

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