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5月30日，交通运输部发布2023年1-4月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2023年1-4月，全国港口共计完成货物吞吐量52.78亿吨，同比增长7.6%，其中外贸货物吞吐量16.07亿吨，同比增长8.1%；完成集装箱吞吐量9543万TEU，同比增长4.8%。
海关总署公布数据显示，今年4月，我国货物贸易进出口总值为3.43万亿元，同比增长8.9%。其中，出口2.02万亿元，同比增长16.8%；进口1.41万亿元，同比下降0.8%。但与红火的外贸出口数据相背而行的是，4月制造业采购经理人指数（PMI）录得49.2，跌破荣枯线；4月的新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数同比、环比双双下跌，在内冷外热的贸易背景下，中国港口4月依旧交出了一份不错的“成绩单”，但表面的红火背后，各个港口也纷纷察觉到市场的变化，按响“警铃”，迎接挑战。
1-4月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
与上月相比，大连港集装箱吞吐量直追烟台港，两港前4月均完成151万TEU，并列第13位；嘉兴港排名上升一位，位居第17；武汉港集装箱吞吐量直追东莞港，两港前4月均完成98万TEU，并列第19。
1-4月，上海港共完成集装箱吞吐量1549万TEU，同比增长0.9%，止住连续数月的跌势。今年以来，面对外部环境的紧张局势，上海港喊出“变‘坐商’为‘行商’”的口号，一方面积极争揽货源，推广国际集拼业务，并加大与阳逻港等内河港口的合作联动，并在无锡设立上港ICT（无锡）中心，进一步集聚长江沿线货源；另一方面提高服务水平，走访船公司及物流供应链企业了解需求，同时针对滚装出口热潮推出“滚装码头汽车服务一站式综合性人力资源解决方案”，进一步巩固已有货源。
同处长三角经济腹地，宁波舟山港的发展势头也不容小觑，1-4月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1131万TEU，单月集装箱吞吐量313万TEU，处于历史以来的高位水平。海向方面，宁波舟山港持续加大与全球航运巨头合作，加大“一带一路”沿线国家和地区的航线航班开发力度，目前航线总数300条，其中“一带一路”航线达120条。陆向方面，宁波舟山港全力推进“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程，同时大力发展海铁联运国际中转运输，金东平台中欧班列已辐射覆盖俄罗斯、法国、匈牙利以及中亚、东南亚等50多个国家、160多个城市，截至今年4月底，已累计开行中欧班列超2000列。据港口圈了解，近期宁波舟山港在部分内河流域发力，积极争揽长江流域货物。
除此之外，受一带一路和中俄贸易量增长等因素影响，北方的日照港、连云港港、营口港、大连港、烟台港自年初以来一直呈双位数增长。
1-4月，全国港口货物吞吐量排名前十为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。与上月相比，除福州港排名上升一位之外，其他港口排名并无变化。
前4月，唐山港共完成货物吞吐量2.73亿吨，同比增长15.3%。今年以来，唐山港紧密围绕打造服务国家战略的能源原材料的主枢纽港，锁定外贸矿石、钢材等核心吞吐量增长点，同时挖掘港区库存潜力，发挥场地对煤炭、矿石等主要内贸货种的支撑作用，进一步坐稳北方能源大港的位置。截至5月1日，唐山港京唐港区今年的货物吞吐量已突破一亿吨，较去年提前22天。
5月，习近平总书记考察黄骅港煤炭港区，强调河北区位优势独特，海运条件便利，要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局。黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。今年前4月，黄骅港完成货物吞吐量1.07亿吨，同比增长6.9%。
作为本月榜单唯一排名上升的港口，福州港前4月完成货物吞吐量1.03亿吨，同比增长14.4%。值得一提的是，福州港1-4月冷藏重箱进口量飞速飙升，同比增长298.04%，平均周转天数同比减少9天，大大提高货物通关效率，为福州港整体吞吐量上升提供能量。
港口圈认为，随着二季度以来外贸需求回暖，港口吞吐量也同步展现出欣欣向荣的一面，但不容忽视的是，目前国内外经济形势依旧紧张，内循环动力不足等因素依旧是港口发展的强劲阻力，为了守住存量、维持增量，港口企业或将在很长的一段时间里保持“内卷”，拼服务、拼价格、拼航线，拼出箱量，拼出未来。
（来源：海运网）
