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马士基警告:贸易战或导致未来两年集运需求下降
点击次数:113  更新时间:2019-08-22  【打印此页】  【关闭



全球最大的航运公司马士基集团近日警告称,中美贸易战正在影响经济增长,将会抑制集装箱货运量,预计导致明年货运量需求下跌1%。


马士基对今年全球集装箱货运量的增幅预期维持在1%-3%,不过,马士基认为,随着中美贸易战升温,可能致使增长率仅达到目标区间的低点。马士基表示,中美之间新加征的关税、加上美国预计在12月中旬执行的关税,将在2020年削减全球多达1.5%的集装箱需求。

 

马士基指出,受中美贸易战影响,部分美国进口商已将进口业务从中国转移到越南、韩国、泰国、印度和墨西哥等国家,中美相互加征关税的影响显著。考虑到制造业增长放缓,以及美国可能对中国出口商品继续加征关税等诸多不确定因素,如果美国在年底按照原先计划继续对中国3000亿美元商品征收10%关税,那么2020年全球集运需求恐将下跌1%。

 

虽然2019年第二季度全球集装箱贸易量与去年同期相比增长了2%,但是所有主要经济体都出现了经济放缓,贸易限制不断升级的负面影响也对贸易增长造成压力。

 

世界贸易组织(WTO)表示,全球商品交易量增长可能在今年第三季度仍然维持疲软。世界贸易组织8月15日发布的最新世界贸易展望指标(World Trade Outlook Indicator,简称WTOI)为 95.7,低于之前的版本并且远低于指数指标值 100,表明商品交易量的减幅持续扩大,并预期将在未来几个月内持续。

 

今年第二季度,马士基息税折旧及摊销前利润(EBITDA)与2018年同期相比增长17%至14亿美元,优于分析师预期的12.4亿美元;集装箱货运量增长率约为2%,营收略有增长达到96亿美元。实际利润从2018年同期1500万美元增长至1.34亿美元。


马士基首席执行官施索仁(SørenSkou)表示,马士基在第二季度取得坚实进展,整顿措施带来的综合协同效应为10亿美元,比计划提前完成,带动获利增长。马士基去年开展重大转型,抛售油气业务,专注于货运及物流业务。

 

此外,受益于航运费率调涨、货运量增加及成本下降,马士基维持全年EBITDA为50亿美元的预测不变。施索仁表示:“对我们的业务而言,左右需求的因素是消费者及消费支出,而不是关税。目前美国消费者看法乐观、薪资上涨及市场信心持续稳定。全球需求目前维持增长动能,我们预期接下来到年底都将维持这股态势。

(本文由海运网综合国际船舶网整理发布)

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