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赫伯罗特（Hapag-Lloyd）日前在官网发布公告，其旗下两艘运力3237TEU的集装箱船“PhiladelphiaExpress”号和“St.Louis Express”号在美国港口水域各有一名船员核酸检测结果呈阳性。
赫伯罗特公告宣称：“核酸检测结果呈阳性的船员已被隔离，船上的其他船员目前正在接受进一步的检测。赫伯罗特正在评估此事件对船舶和货物作业造成的影响，接下来航线上各挂靠港的靠泊日期，将作相应调整。
这两艘集装箱船涉及HAPAG-LLOYD、ONE、YANG MING三家船公司供舱，服务于往返大西洋连接欧美的Atlantic Loop 3（AL3）航线，船舶管理公司为赫伯罗特旗下美国子公司Hapag-Lloyd USA LLC。其他的细节赫伯罗特并未透露。集装箱船“Philadelphia Express”号和“St.Louis Express”号运力3237TEU，悬挂美国旗，分别于2002年及2003年在台湾建造，目前正在美国水域航行。7月13日上午，“Philadelphia Express”停靠在诺福克锚地，“St.Louis Express”号驶离佛罗里达，驶抵杰克逊维尔。
这并不是赫伯罗特旗下船舶第一次报告船员感染事件。
5月20日HPL公告，其旗下运营的一艘名为“Montpellier”运力2824Teu的集装箱船在停靠南非德班附近港口时，有两名船员确诊新冠病毒。这是赫伯罗特集装箱船上首次出现感染病例。这艘次巴拿马型集装箱船“Montpellier”号服务于中东-印度-非洲的MIAX航线，当时被要求停泊在南非德班港两周时间。赫伯罗特表示：“为了安全起见，地方当局已下令该船必须在锚地停留14天，并进一步指示在此期间不得进行任何货运作业。在德班及其以后各轮调港口的停泊将作相应调整。”据悉6月9日，该轮上又有一名船员被检测出新型冠状病毒呈阳性，Hapag Lloyd在一份报告中说，由于这一原因，该船将不得不继续留在锚地，无法按照当地的健康和安全条例在德班开始货运作业。最终于该轮于6月18日获准进入德班港恢复运输作业。
截至目前，孟加拉国当局认为中国疫情状况得到了很好的控制确认为一个安全的国家。吉大港当局撤销了对所有来自中国的船舶的检疫令。几个月以来，所有从中国来的船舶(平均航程为11天)都要接受检疫，以适应全球14天的检疫要求。这些船舶一般抵达后要等3-4天才能获准靠港停泊。自7月12日起，吉大港取消这一限制，船舶到港可立即靠泊。
据孟加拉国《金融快报》４月底报道，由于新冠疫情影响，孟加拉国吉大港面临集装箱货物严重积压问题。孟加拉国商务部要求成衣制造商们尽快将各家进口货物搬进自己仓库，避免积压在海港和空港。孟加拉国商务部纺织部门宣布，积压在吉大港将近50%集装箱属于孟加拉国成衣制造协会和孟加拉国纺织产业出口协会的下属会员企业。当时吉大港积压标准集装箱超过51000个，远远超过36000个集装箱港口容量。
据商务部援引孟加拉国《每日星报》4月22日报道，受孟加拉国抗击新冠肺炎疫情全国放假和限行措施影响，吉大港货船拥堵严重，货船到达港口外锚地后等待码头泊位用时十多天，需要为此承担额外的港口停留费、燃料费、泊位费等费用，船运公司还需承担租船费用、港口领港费、码头使用费、卸货费、集装箱占用费及资金成本和长时间等待致使预订船期变更取消等损失，经营压力骤增。
