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运价不会跌过头?美西不会跌破2000美元!三大联盟祭出缩舱策略
点击次数:85  更新时间:2022-09-16  【打印此页】  【关闭


据台湾媒体报道,阳明海运前董事长谢志坚与超大型货代公司负责人一致认为,集运市场运价不会跌过头。市场货量大减,运价暴跌,三大海运联盟一定会祭出缩舱策略;知名海运咨询机构德鲁里最新统计显示,在跨太平洋、欧洲、地中海等远洋航线,从本月12日开始的5周内(37周至41)748个预定航次当中有94个航次被取消,取消率为13%

 


 

谢志坚认为,三大海运联盟不会让市场运价一直杀跌,没货一定会减班救市,明年第一季度估计会是最辛苦的一季,而大船公司会安排船只进厂维修,或因塞港形成自然减班,也会开始以远洋航线船只顺道运载近洋线货物,过去市场舱位不足,远洋航线船只不收近洋线货载,现在缺货了,就会留约两成的舱位专门用来运载近洋航线的货物。

 

谢志坚指出,市场运价恢复正常后,近两年抢进美线的一些中小型船因为成本高,放在远洋航线已经不敷成本,自然就会撤回亚洲,从大陆内贸航线转到东南亚航线的船只也会撤回大陆,船公司自己都会做出调整的。

 

超大型货代公司负责人则指出,美西线每大箱运价破3千美元非常可能,但不致于破2千美元,因为破2千就低于成本价了,三大海运联盟一定会通过减班调节市场供需。今年第四季度与明年第一季度市场一定不好过,后续市场运价有机会反弹,但估计最多是反弹一成到一成半,过去两年运价数倍上涨的情形应该不会再有了。

 

德鲁里的统计资料显示,三大联盟其中64%的空白航行将发生在跨太平洋航线,23%发生在亚洲到欧洲和地中海航线,取消的79次航次当中,其中2M联盟取消了31次,THE联盟和海洋联盟分别取消了26.5次和21.5次。

(来源:海运网)


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