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至美西（USWC）服务以下航次将取消：
至美东（USEC）服务以下航次将取消：
与此同时，跨太平洋海运承运人一直在通过取消大量从亚洲到美西的定期航行来应对贸易航线的低迷和极度糟糕的前景，现在不得不加强运力管理以纳入以前的更强大的亚洲至美东服务。事实上，马士基21日表示，从1月下旬开始，其将对往返于跨太平洋的美东贸易航线的船只实施“服务速度优化”。
该公司表示，降低其在2M联盟内与MSC建立的船舶共享中运营的船只的速度，将使通过巴拿马和苏伊士运河的航线上的货物运输时间最多增加两天，但航行频率保持不变将额外的船只部署到各自的环线。在第四周，2M和合作伙伴ZIM将取消从亚洲至美东环线的三个航次。
MSC表示，America pendulum/TP17环线的8648TEU的Columbine Maersk将取消航行，Pelican/TP88环线的6078TEU的Zim Pusan和Lone Star/TP18环线的5992TEU的GSL Tegea也取消航行。
ONE：春节期间暂停接收运往华南的货物
由于新冠肺炎疫情对船员的检疫要求，2023年农历新年前，华南和香港支线运营商宣布从2023年1月1日至1月31日暂停支线服务。
受此影响，达飞、赫伯罗特ONE等多家船公司日前发布通知，暂停接收华南等地多个港口货物！
ONE发布通知称，考虑到这种情况，将暂停接收所有开往华南地区和福建港口的OOG、危险品箱、冷藏箱货物（即由沿海支线运营商提供服务，预计到达主要港口的日期为2022年12月25日至2023年2月6日）。
暂停订舱安排见下表:
此外，干箱货运服务将受到限制，目前估计为正常支线运力的50%。ONE不会暂停预订，但会降低2022年12月25日至2023年2月6日期间抵达主要港口船只的可接受预订。
具体通知如下：
（来源于：海运网）
